神舟二十三号任务备受关注，它将迎来几个首次。中国的航天员首次要在中国空间站里在轨工作和生活一年左右的时间，这也是中国载人航天工程首次应急发射之后的常态化回归，针对这次的神舟二十三号任务，飞船会有哪些特殊的设计？会有哪些新的变化？飞船总指挥何宇讲了几个硬核的故事。
大家一定还记得神舟二十号飞船的舷窗被空间碎片撞出了裂纹，本来舷窗的防护升级是计划在神舟二十四号实施的，但为了这次任务的绝对安全，团队在发射场就给神舟二十三号换上了新的舷窗。
集团何宇：原来老状态的舷窗是一层防烧蚀的玻璃，这次新舷窗我们增加到了两重，起到了双备份的作用，另外我们还加了一重舱内保底的保护措施，累积起来是三重防烧蚀的功能，为航天员在轨安全、安心地工作和生活以及平安返回，加上了一重保险。
这是中国载人航天史上首次在已经组装好的飞船上更换舷窗，由于舱内空间狭小，操作难度大增，何宇说出发点是以人为本，这也彰显了中国航天的硬实力。
再说说第二个硬核点，过去神舟飞船返回只能带50公斤的有效载荷，科学成果只能是“优中选优”，这一次飞船的下行装载能力翻倍了。
何宇：通过舱内的仪表系统升级，就是小型化，来获得下行载荷的重量资源。集约化重新优化布局，它的下行的重量现在是100公斤以上，下行载荷的空间是以前的三倍，这次已经实现了“应上尽上”，大量的科学实验载荷，包括航天的生活用品都等可以带上。
飞船会带什么样的东西回到地面？何宇介绍，一方面是一些在轨科学实验的成果，另一方面是需要下行到地面进行深入研究的设备，还有一些航天员的个人用品，实现“应上尽上，应下尽下”。
这次有女航天员，还有一位航天员要在轨工作生活一年的时间，飞船会做哪些特别安排？
何宇：这次专门搭载了适合女航天员飞行的一些生活设施，这也不是第一次送女航天员上天了，所以这方面的经验还是比较多的。
至于在轨一年的那位航天员，何宇坦言，对神舟飞船本身是没有太多影响的，飞船还是半年一轮换。
从发射场紧急换舷舱到下行能力翻倍，再到专门给女航天员的贴心设计，中国航天的进步藏在每一个较真的细节里，这就是中国航天的本色，以人为本，稳中求进。
来源 | 央视新闻 D21
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