5月20日，小鹏首款全尺寸新科技旗舰SUV——小鹏GX正式上市。新车定位推出纯电、超级增程两种动力系统，限时权益价26.98万元起，价格下探至30万元以内。
作为品牌向上的重要车型，GX正式售价的起售价低于预售价10万余元，也在近日纷纷涨价的新能源车型中“格格不入”。小鹏集团董事长、CEO何小鹏直言道“这次定价，确实很难”。小鹏GX瞄准高端市场，也是小鹏选择大车作为向上突破和利润贡献的关键平台。
首发“全天候全场景稳行系统”
最小转弯半径仅5.4米
外观方面，小鹏GX车身尺寸达5265×1999×1800mm，轴距3115mm。全系标配后轮转向，最小转弯半径仅5.4米，灵活度媲美A0级轿车。配备百万像素AI数字投影大灯，支持跟车距离预警、行车意图投射、迎宾光毯等功能。UWB钥匙联动电动侧踏，3.5米外感应车主，支持车外语音控车。
内饰方面，采用星柔透光皮革工艺，NAPPA真皮包裹，配备双零重力座椅，五屏联动，33扬声器聆境音响Max。搭载无菌双开门双温区车载冰箱，杀菌率99.99%。6人满载时后备箱容积673L，可容纳6个24寸行李箱；第三排全部电动收纳后最大拓展容积1748L。整车62处储物空间，总功率3180W车内供电接口。
安全方面，采用16000T前后一体大压铸技术打造“城堡式车身”，车身扭转刚度56000Nm/deg，成功挑战720°五重连环极限碰撞。覆盖三排11个安全气囊，首发“全天候全场景稳行系统”，可自动完成“警示-变道-驻车-求救”。
续航与动力，GX纯电四驱版CLTC续航750km，能耗15.2kWh/100km，5C超充12分钟补能525km。超级增程版首发新一代鲲鹏超级四驱增程技术，搭载5C超快充磷酸铁锂大电池与60L油箱，CLTC纯电续航430km、综合续航1585km，双电机四驱最大功率370kW，零百加速4.98秒。
首款全栈自研Robotaxi量产车型
全系搭载图灵AI芯片
操控方面，搭载原生线控底盘，包含线控转向、后轮转向、线控液压制动、双腔空气悬架、智能四驱系统等。线控前轮转向实现全速域可变转向比，低速最小转向比0.6，掉头只需打半把方向。
智驾方面，作为首款全栈自研Robotaxi量产车型，GX全系搭载图灵AI芯片，至高3000TOPS算力。第二代VLA推送6.2.0版本，新增园区地库无导航漫游及全场景原地起步，从“有路可走”到“无路也能走”。
GX作为小鹏今年的重磅车型，技术下探全面加速，全系标配后轮转向、5C超充、航空级安全冗余等配置被拉到26.98万元起，将倒逼整个30万级市场“标配”的底线。同时，GX也是首款将Robotaxi全栈自研技术下放到量产车的中国品牌车型，标志着高阶智驾竞争从“城区可用”走向“无人化预演”，Robotaxi技术量产化拉开序幕。
当然，GX也面临巨大挑战：30万级市场已是红海中的红海，据不完全统计，2026年预计将有超40款“9系”SUV集中入市，这一细分市场的竞争将愈发激烈。理想L8/L9、问界M7、蔚来ES/EC系列、比亚迪唐/腾势N9……面对一个个竞争者，小鹏能否靠GX突出重围，不仅看产品力，更看交付能力、渠道服务、以及用户口碑的持续发酵。
南方+记者 拱千舒
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